<< назад к списку статей

Новый Volvo FH прошел суровые испытания

Адаптированный или не адаптированный автомобиль к трудным Российским дорогам – именно этот критерий весьма существенен при выборе что купить. И касается это не только легкового, а в большей мере именно грузового транспорта, который «наматывает» каждый месяц тысячи километров, и если не приспособлен к суровым дорогам нашей страны, грозит автомобильному бизнесу дальних перевозок простоями. А значит - потерями прибыли.

Шведский автогигант не спроста устроил своему дальне-магистральному тягачу суровые испытания. Качество грузовика Volvo FH испытывали в экстремальных условиях. Тестирование подтвердило то, что машина то что надо: высочайшее качество автомобиля было подтверждено после того, как он прошел: стендовые испытания, проверку отдельных компонентов, моделирование шума, расчет экологичности и экономичности топлива, грязевые тесты, испытания на выносливость и надежность, тормозные испытания, тесты в камерах с высокой и низкой температурой, полевые испытания в условиях реальных коммерческих перевозок с клиентами. Также проводилась многоэтапная проверка управляемости и комфорта для водителя.

Как разрабатывают и тестируют новые автомобили? Кто решает, что нужно изменить и улучшить? Новые технические решения чаще всего связаны с пожеланиями заказчика. Хайдер Вокил, руководитель службы контроля качества компании Volvo Trucks, рассказал: «Стандарты качества определяются в соответствии с условиями работы грузовика в реальных условиях. Нам нужно детально представлять условия эксплуатации, чтобы обеспечить безотказную работу всех узлов, независимо от дорожных и климатических условий».

К. Абрахамссон, менеджер проекта по проверке и приемке нового автомобиля Volvo FH, сказал, что понадобился год только на составление плана испытаний: «Автомобиль испытывают в определенных условиях, после испытаний и замеров вносятся улучшения в конструкцию. Таким образом, процесс испытаний повторяется вновь и вновь, пока не удастся достичь тех результатов, которые требуются».

Каждый узел испытывался отдельно, тестировали шасси, кабину, электрооборудование и другие компоненты. После этого настало время проверить весь автомобиль, для этого были задействованы и собственные лаборатории, и опытные полигоны Volvo. На заключительном этапе испытаний грузовики проверяли в реальных условиях – во время движения по коммерческим маршрутам. Каждый автомобиль сопровождал специалист по полевым испытаниям.

Полигон для испытаний при экстремальных температурах находится в шведском городе Кируна, где температура может опускаться зимой ниже -40°C. Испытания в таких условиях непосредственно связаны с деятельностью клиентов. Испытатели действуют так же, как водители: управляют автомобилем, подвозят пассажиров, даже спят в кабинах и утром проверяют, заводится ли грузовик на морозе.

Испытательный маршрут для каждого автомобиля составил около 20 000 километров при сильном морозе, когда главной проблемой стала хрупкость всех компонентов — от деталей из стали до электрооборудования. По результатам испытаний были разработаны компоненты, которые могут выдержать такие погодные условия и не выйти из строя.

«Трудный вопрос для инженеров — это гарантия качества при резких перепадах температуры. Чтобы испытать грузовики в таких условиях, их перегоняют с севера Скандинавии, где температура может опускаться до -40 градусов, на теплое и влажное побережье Норвегии, где температура часто поднимается до нуля по Цельсию и выше. Через 20 минут автомобили снова поднимались в горы, в область низких температур», — пояснил Х. Йоханзон.

Полигон Volvo в шведском Хелерде послужил полосой препятствий для нового грузовика. Там прошли испытания на выносливость автомобиля. Команда водителей-испытателей прогоняла каждый грузовик по маршруту в 1250000 километров, такая дистанция приравнивается к 10 годам эксплуатации.

Во время тестов грузовики поднимались на холмы с наклоном от 10 до 20 %, преодолевали участки с выбоинами, колейным износом, брусчаткой, лужами и канавами. Многократно проверяли каждый узел, например, открывали и запирали двери. Испытания также продолжались и в лабораториях Volvo Trucks, так, на стенде грузовик трясли около восьми недель, такой износ равен пробегу в миллион километров и более.

Для испытаний в реальных условиях работы почти 50 грузовиков разослали европейским клиентам, в Австралию и Бразилию. В режиме настоящих коммерческих маршрутов испытывались местные режимы вождения, разные модели вождения и взаимодействие с другим транспортом.

При испытаниях учитываются не только экстремальные режимы, ведь у компании Volvo Trucks много клиентов, которые эксплуатируют технику в «нормальных» условиях, новый грузовик был сконструирован с учетом их пожеланий.

На видео читатели нашего сайта «Учись бизнесу» могут сами увидеть, как испытывали новый Volvo FH: Каждый попутно может поупражняться в знании английского языка, хотя благодаря видео итак понятно, насколько суровыми были испытания нового грузовика. Компания Volvo Trucks определенно все делает на совесть.

06.02.2013

Виртуальная конференция Конкурентное преимущество это… Что может выделить салон красоты в среде других подобных. Подробнее..

Как выбрать профессиональную косметику? Выбор профессиональной косметики для салона красоты или СПА салона - лишь на первый взгляд простое дело, с которым справится любая женщина. Действительно, косметических линий ОЧЕНЬ много. На любой вкус. Подробнее..

Как выбрать оборудование для салона красоты? Выбрать оборудование для салона красоты и СПА оборудование - непростой шаг в деле создания салонного бизнеса. Каждая рабочая и вспомогательная зона требует порой десятков единиц техники: это ... Подробнее..